法拉利812 Superfast是一款前中置发动机、后轮驱动的跑车，为法拉利F12berlinetta的继任车型，搭载6.5L V12自然吸气发动机，于2017日内瓦车展全球首发。

2017年2月，法拉利发布了F12berlinetta车型的继任者——法拉利812 Superfast的官方图片，新车配备最大功率达到800匹的6.5L V12自然吸气发动机，并于3月7日开幕的日内瓦车展全球首发。

法拉利812 Superfast由法拉利设计中心团队打造，外观方面采用了新的设计语言，大灯如倒置的水滴，前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条较F12berlinetta更加流畅，前保险杠侧面、前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流。新车及其重视空气动力学设计，在车身底部前侧安装了的主动式翼片，尾翼则通过空气动力分流增加了下压力。

车尾向上翘起，侧面采用了溜背的造型，尾部线条向前收紧使得车尾看起来更加精悍。据法拉利官方介绍，内嵌式的车尾设计是在向1969年推出的365 GTB4车型致敬。新车尾灯采用了经典的四圆灯设计，横向的布局使得新车尾部视觉重心更低。此外，为纪念法拉利品牌诞辰70周年，新车还将推出一种特别的红色涂装——70周年红（Rosso Settanta）。

座舱内的设计也变得更加精致，虽不似法拉利GTC4Lusso那样向豪华靠拢，大尺寸中控屏也并未出现，但悬浮式的设计让车内显得前卫、运动。新车配备了更符合人体工学原理且更具运动感的新型座椅，同时配备了全新的HMI人机界面，采用了全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备。

新车长宽高分别为4657/1971/1276mm，干重1525kg，车辆前后重量分配比为46:53。法拉利812 Superfast还是旗下首款配备了EPS电动助力转向系统（Electric Power Steering）的车型，并搭载了最新5.0版的SSC侧滑角控制系统（Side Slip Control）以及PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual Short Wheelbase），使得新车在满足激情的驾驶体验的同时也能更易于操控。

法拉利812 Superfast搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，最大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。与之匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比，升、降换挡速度更快，油门响应更加灵敏。新车百公里加速2.9s，极速超340km/h。

2022年8月，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年10月25日起，召回2004年7月28日至2022年7月8日期间生产的部分进口812 Superfast/GTS等系列汽车，共计4734辆。该次召回活动属于2022年4月22日发布的《法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司召回部分进口458、488系列汽车》召回活动的扩大召回。